Pori Jazzin maksullisten konserttien kävijämäärä puolittui ja kokonaiskävijöistäkin katosi kolmannes. Toimitusjohtaja Sampsa Jolma ei ole huolissaan tapahtuman tulevaisuudesta.
Pori Jazzin kävijämäärä puolittui – toimitusjohtaja: ”Tämä oli tietoinen valinta, palattiin normaaliin tasoon”
Pori Jazzin maksullisten konserttien kävijämäärä puolittui ja kokonaiskävijöistäkin katosi kolmannes. Toimitusjohtaja Sampsa Jolma ei ole huolissaan tapahtuman tulevaisuudesta.
Pori Jazzin kävijämäärä puolittui – toimitusjohtaja: ”Tämä oli tietoinen valinta, palattiin normaaliin tasoon”
Pori Jazzin maksullisten konserttien kävijämäärä puolittui ja kokonaiskävijöistäkin katosi kolmannes. Toimitusjohtaja Sampsa Jolma ei ole huolissaan tapahtuman tulevaisuudesta.
Keski-Euroopan junat ovat täynnä, eikä uusia vuoroja mahdu raiteille
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junat ovat täynnä, eikä uusia vuoroja mahdu raiteille
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junat ovat täynnä, eikä uusia vuoroja mahdu raiteille
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junat ovat täynnä, eikä uusia vuoroja mahdu raiteille
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junat ovat täynnä, eikä uusia vuoroja mahdu raiteille
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junaliikenne on kasvussa, mutta junien lisäämistä vaikeuttaa se, että radat ovat jo täynnä
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.
Keski-Euroopan junaliikenne on kasvussa, mutta junien lisäämistä vaikeuttaa se, että radat ovat jo täynnä
Ilmastohuolien siivittämänä junat kulkevat Keski-Euroopassa yhä täydempinä, kun moni etsii vaihtoehtoa lyhyelle lentomatkalle. Edessä on satojen miljardien eurojen investointi ratoihin.